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身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

超值也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕

也有聽過誰家的什麼東西很省電

但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!

經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物

開始學年輕人在網路上買東西09.gif

最近看到【勳風】超循環負離子三合一酷涼水冷氣組(水冷氣-循環水床-HF-A623CM)很吸引我

用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格

非常適合我們這種節儉的家庭主婦





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商品訊息簡述:



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風扇/捕蚊-扇
  • 移動式冷氣




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(水床包裝尺吋”30*24)
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分享新聞新知

html模版多傢航空公司7月執行機票新政,票代生存空間進一步壓縮


繼國航、南航、東航後,深圳航空也發佈通知稱,將於7月1日起按航段支付定額手續費。

6月26日,深航發佈《深航關於調整國內航線客運手續費的通知》,表示將於2016年7月1日起,在深航實際承運的國內航班,按航段和艙位向機票代理支付定額手續費。《通知》中還公佈瞭不同艙位的支付標準,從10元到50元不等。該通知適用於深航中性客票及電子運輸憑證和深航B2B系統銷售客票。根據規定,如客票退票或簽轉至外航,則代理人已經享受的客運手續費必須返還深航。

6月7日,機票代理業內人士告訴界面新聞,收到航空公司關於機票代理新政的正式通知,將取消原有的前、後返政策,分2個梯隊確定定額代理費。另外航空公司通知,在實行新的定額代理費之前,將在過渡期投放1%的統一Z值(國內附加費)。8傢航空公司分別為國航(CA)、南航(CZ)、東航(MU)、海航(HU)、深航(ZH)、山航(SC)、川航(3U)、廈航(MF)。

從取消代理費再到取消前返後返政策,機票代理的生存空間進一步被壓縮。

2015年6月起,航空公司取消向機票代理支付代理費。《國際金融報》曾分析稱,2013年中國國航900多億元的機票收入中,國內航線占598億元,按照依靠代理銷售的機票約占七成測算,代理手續費率降低一個百分點,意味著理論上將節省超過4億元的銷售費用。

到今年2月海航、國航、東航、上航、香港航空五傢航空公司先後宣佈將國際及地區客票代理手續費降為零。一批依靠代理費和Z值的二級代理人收入受到影響,陸續退出市場。

今年6月,航空公司對機票代理商的付費制度改為“基礎代理費+Z值”,Z值是航司根據市場和銷售情況確定的直接獎勵。

7月1日起代理費、前返後返費用將全部取消,改為支付定額手續費。

新政也意味著所有代理人的收入政策統一,不再有以前的政策分層。原來的機票銷售政策中,銷售量大的代理人一般能通過前返和後返,獲得更高的傭金率,並發展出下遊二級甚至三級分銷商。新政之後,二級、三級代理人將被擠壓。

《重慶商報》援引多位業內人士表示,現在全國約一萬傢有資質的代理商,到今年底可能隻有200傢活下來,這意味著98%以上代理商將被淘汰。業內人士就此數據對界面新聞表示,雖沒有具體統計,但基本符合這一比例。

不過中國民航管理幹部學院航空運輸服務研究所所長鄒建軍認為,官方的銷售渠道都是有限的,而且其吸引力不足以讓所有消費者都去它的網站買票。代理行業肯定還會長期存在,但究竟是以這種簡單的機票銷售模式存在,還是以整合的模式存在,或是在線服務的模式存在,還有待觀察。



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